Types de systèmes de climatisation automobile

1. Selon le mode de conduite, il peut être divisé en indépendant (un compresseur entraîné par moteur dédié avec une capacité de refroidissement élevée et un fonctionnement stable, mais un coût élevé, un volume et un poids importants, principalement utilisé dans les bus de grande et moyenne taille) et non indépendant. (Les compresseurs de climatisation sont entraînés par des moteurs de voiture et leurs performances de réfrigération sont fortement affectées par le fonctionnement du moteur, avec une mauvaise stabilité, et sont principalement utilisés dans les petits bus et les berlines).
2 Selon les performances de la climatisation, elle peut être divisée en : type fonctionnel unique (les systèmes de réfrigération, de chauffage et de ventilation sont installés et exploités séparément, sans interférence, et sont principalement utilisés sur les grandes voitures particulières et les camions) et refroidissement et type de chauffage (la réfrigération, le chauffage et la ventilation partagent un ventilateur et un conduit d'air et sont contrôlés sur le même panneau de commande. Lorsqu'il fonctionne, il peut être divisé en systèmes de refroidissement et de chauffage combinés qui fonctionnent séparément et en systèmes de régulation de température mixtes qui peuvent fonctionner (la régulation mixte de la température est couramment utilisée dans les voitures) .
Selon la méthode de contrôle, il peut être divisé en mode manuel (en utilisant les touches de fonction du panneau de commande pour contrôler la température, la vitesse et la direction du vent) et en régulation pneumatique électronique (en utilisant un mécanisme de contrôle du vide, lorsque la touche de fonction de la climatisation est sélectionné, la température et le volume d'air peuvent être automatiquement contrôlés dans la plage de température prédéterminée).
3. Selon les méthodes de contrôle, il peut être divisé en : réglage entièrement automatique (en utilisant des circuits de calcul et de comparaison pour contrôler le fonctionnement du mécanisme de réglage via des signaux de capteur et des signaux prédéfinis, ajustant automatiquement la température et le volume d'air) et réglage entièrement automatique contrôlé par micro-ordinateur. (en utilisant un micro-ordinateur comme centre de contrôle pour obtenir un contrôle et un ajustement optimaux complets et multifonctionnels de l'environnement aérien à l'intérieur de la voiture).