1. Mécanisme de bielle à manivelle : composé de bielle, de vilebrequin, de coussinet, de volant d'inertie, de piston, de segment de piston, d'axe de piston, de joint d'huile de vilebrequin, etc. ;
2. Mécanisme de distribution de gaz : composé d'un couvercle de cylindre, d'un couvercle de chambre de soupape, d'un arbre à cames, d'une soupape, d'un collecteur d'admission, d'un collecteur d'échappement, d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un catalyseur à trois voies, d'un compresseur, d'un refroidisseur intermédiaire, etc. Le mécanisme de soupape est le mécanisme de commande du Le tuyau d'admission et d'échappement, qui ouvre et ferme la soupape d'admission et d'échappement à temps en fonction de l'ordre de fonctionnement et du processus de fonctionnement du cylindre, fournit le mélange gazeux combustible (moteur à essence) ou l'air frais (moteur diesel) au cylindre et aux échappements. les gaz d'échappement à temps. De plus, lorsque les soupapes d'admission et d'échappement sont fermées, assurez-vous que le cylindre est étanche.
3. Système de refroidissement : généralement composé d'un réservoir d'eau, d'une pompe, d'un radiateur, d'un ventilateur, d'un thermostat, d'un compteur de température d'eau et d'un interrupteur de dégagement d'eau ; La tâche principale du système de refroidissement est de dissiper la chaleur dans l’air pour empêcher la surchauffe du moteur, mais le système de refroidissement a également d’autres rôles importants. Le moteur d’une voiture fonctionne mieux à la bonne température. Si le moteur refroidit, cela accélérera l’usure des composants, rendant le moteur moins efficace et émettant davantage de polluants. Par conséquent, un autre rôle important du système de refroidissement est de chauffer le moteur le plus rapidement possible et de le maintenir à une température constante.
4. Système de lubrification : Le système de lubrification du moteur est composé d'une pompe à huile, d'un collecteur de filtre, d'un filtre à huile, d'un passage d'huile, d'une soupape de limitation de pression, d'une jauge d'huile, d'un bouchon de pression et d'une jauge. Le système de lubrification fait référence au terme général désignant une série de graisses, de graisses et de dispositifs auxiliaires qui fournissent des lubrifiants aux pièces de lubrification. Le système de lubrification peut être divisé en cinq types, à savoir le système de lubrification par circulation, le système de lubrification centralisé, le système de lubrification par pulvérisation, le système de lubrification par immersion et par éclaboussure, le système de lubrification à perte totale d'huile et de graisse.
5. Système d'alimentation en carburant : le système d'alimentation en carburant du moteur à essence est composé d'un réservoir d'essence, d'un compteur d'essence, d'un tuyau d'essence, d'un filtre à essence, d'une pompe à essence, d'un carburateur, d'un filtre à air, d'un collecteur d'admission et d'un collecteur d'échappement. Son rôle est d'assurer le débit de carburant requis par le moteur dans diverses conditions de travail.
