Classification du système de freinage du châssis automobile

(1) Selon le rôle du système de freinage
Le système de freinage peut être divisé en système de freinage de service, système de freinage de stationnement, système de freinage d'urgence et système de freinage auxiliaire. Le système de freinage utilisé pour réduire la vitesse de la voiture en mouvement ou même pour l'arrêter est appelé système de freinage de service ; Le système de freinage utilisé pour arrêter la voiture arrêtée est appelé système de frein de stationnement ; En cas de défaillance du système de freinage de service, le système de freinage garantissant que la voiture peut encore décélérer ou s'arrêter est appelé système de freinage d'urgence ; Pendant la conduite, le système de freinage de service auxiliaire réduit la vitesse ou maintient la vitesse stable, mais le système de freinage de l'arrêt d'urgence du véhicule ne peut pas être appelé système de freinage auxiliaire. Parmi les systèmes de freinage ci-dessus, le système de freinage de service et le système de freinage de stationnement sont nécessaires pour chaque voiture.
(2) Appuyez sur le frein pour contrôler l'énergie
Le système de freinage peut être divisé en système de freinage humain, système de freinage dynamique et système de freinage servo. Le système de freinage avec le corps du conducteur comme seule énergie de freinage est appelé système de freinage manuel. Le système de freinage qui repose entièrement sur l’énergie potentielle sous forme de pression atmosphérique ou de pression hydraulique convertie par la puissance du moteur est appelé système de freinage dynamique ; Les systèmes de freinage qui utilisent à la fois la puissance humaine et celle du moteur pour le freinage sont appelés systèmes de freinage assisté ou systèmes de freinage assisté.
(3) Selon le mode de transmission de l'énergie de freinage
Le système de freinage peut être divisé en mécanique, hydraulique, pneumatique, électromagnétique, etc. Le système de freinage qui adopte simultanément deux ou plusieurs modes de transfert d’énergie est appelé système de freinage combiné.